ڈریگن کا مثلث یا جاپان کا شیطانی سمندر

جاپان کا شیطانی سمندر:

عام طور پر، دنیا برمودا تکون کے حوالے سے بہت سی افواہوں کو جانتی ہے لیکن جاپان کے ڈریگن ٹرائینگل کے مرکز میں ہونے والے مشتبہ حادثات یا جسے شیطان کا مثلث بھی کہا جاتا ہے، کوئی نہیں جانتا۔ جاپان کے لوگ جانتے ہیں کہ ان کی حکومت انہیں متنبہ کرتی ہے کہ وہ اس علاقے سے باہر رہیں کیونکہ یہ ممنوع ہے، حالانکہ جاپان سے باہر کے لوگ اس علاقے کے بارے میں نہیں جانتے تھے۔ اس کے ساتھ ہی برمودا ٹرائی اینگل کی طرح اس علاقے میں بھی کئی حادثات رپورٹ ہوئے۔ اعداد و شمار کے مطابق جاپان شیطان کے سمندر میں ہونے والے حادثے کی تعداد برمودا ٹرائینگل سے زیادہ تھی۔ ایرو ہوائی جہاز کی پرواز کا تجربہ کریں کپتان اور پائلٹ اس مقام پر غائب ہو گئے۔

جاپان کے شیطانی مثلث سے محیط علاقہ:

جاپان کا شیطانوں کا سمندر بحر الکاہل میں واقع ہے۔ اس کا آغاز جاپان کے شہر "یوکوہاما" سے ہوا۔ "یوکوہاما" سے فلپائن کے سمندر "گوام" تک، پھر "گوام" سے جاپان کے سمندر "ماریانا" اور پھر "ماریانا" سے دوبارہ "یوکوہاما" تک۔ اس سمندر کو "ما نو امی" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے جس کا مطلب ہے شیطان کا سمندر۔

جاپانی بحری جہازوں کی گمشدگی:

کائیو مارو نمبر 5′ ایئر جیٹ طیارہ جاپان کا سب سے بڑا پیٹرول لے جانے والا ہوائی جہاز تھا۔ اس میں تقریباً 500 ٹن پیٹرول تھا اور یہ 31 افراد پر مشتمل عملہ تھا، جن میں 9 سائنسدان تھے۔ 24 ستمبر 1952 کو اس نے ٹاور سے آخری رابطہ کیا لیکن اس کے بعد یہ کہاں غائب ہو گیا کسی کو نہیں معلوم۔

جاپان کا سب سے بڑا کارگو جہاز ’کروشیو مارو 2‘ تھا۔ یہ تقریباً 1525 ٹن لیتا ہے۔ ٹاور سے جہاز کا آخری رابطہ 22 اپریل 1949 کو ہوا تھا، اس کے بعد یہ غائب ہو جائے گا۔ فرانسیسی بحری جہاز ’جیرا نیوم‘ کو 24 نومبر کو جہاز کے ایک ٹاور سے پیغام ملا تھا کہ ’موسم بہت خوشگوار ہے‘ لیکن افسوس! یہ اس کا آخری پیغام تھا۔

جاپان کا سمندر:

جاپان سمندر جاپان، روس، جزیرہ نما کوریا اور جنوبی بحر الکاہل کے درمیان ساحلی، معمولی پانی ہے۔ جاپانی جزائر ایشیا کے ساحل پر بیٹھے ہیں اور صدیوں سے شمالی بحرالکاہل سے الگ ہو چکے ہیں۔ بحیرہ کیریبین کی طرح، اس میں بھی سمندری دباؤ بہت کم ہے جس کی بدولت بحرالکاہل سے تقریباً مکمل گھیراؤ ہوتا ہے، جاپانی جزیروں کو رومیوں نے بحرالکاہل میں جزیروں کے طور پر سمجھا اور پھر مغربی دنیا کی جانب سے انہیں دریافت کرنے کے بعد جاپان کا حصہ بن گیا۔ 10ویں صدی۔ یہ جزیرے دوسری جنگ عظیم تک بحر الکاہل کے ساتھ پلوں اور ریل کے ذریعے جڑے ہوئے تھے۔

ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے یہاں تک کہ جاپانیوں کی طرح اسی وجہ سے آبنائے کا نام بدل کر ڈی ایف کر دیا۔ جنگ ختم ہونے کے بعد، تاہم، مستقل مزاجی کی خاطر ان آبنائے کا نام تبدیل کر کے سنریٹسو رکھ دیا گیا۔ جاپانی جزائر میں دو بڑے جزیرے ہیں: سماٹرا جزیرہ (سب سے بڑا جزیرہ) اور اوگاسوارا جزائر (دو جزیرے جو سابقہ ​​سوویت یونین میں شامل تھے)۔ سانریٹسو کو کاموئی گرم سمندر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ کچھ مورخین کا خیال ہے کہ اوگاسوارا جزائر کو سابق سوویت یونین میں شامل کیا گیا تھا کیونکہ اس علاقے میں لکڑی کی کان کنی کرنے والی بڑی تعداد میں کمپنیاں کام کر رہی تھیں۔ آج، جاپان میں سب سے زیادہ زائرین سماٹرا اور اوگاسوارا جزائر کا دورہ کرتے ہیں. تاہم، کچھ جاپان کو دیکھنے کے لیے دوسرے جزائر کا دورہ کرتے ہیں۔

پرانی کہانیوں سے آگے بڑھنا:

آج کل، بڑے مسافر طیارے اکثر برمودا ٹرائینگل سے گزرتے ہیں اور کوئی بھی غائب نہیں ہوتا ہے۔ یہاں تک کہ آپ اس علاقے میں براہ راست آن لائن پروازوں کو ٹریک کرسکتے ہیں۔ درحقیقت، 1940 کی دہائی کے وسط سے لے کر 1980 کی دہائی کے وسط تک، برمودا ٹرائینگل کی نسبت زیادہ چھوٹے طیارے امریکی سرزمین پر گر کر تباہ ہوئے۔ لیکن چونکہ وہ زمین پر گر کر تباہ ہوئے تھے جہاں ملبہ ملا تھا، انہیں پراسرار نہیں سمجھا جاتا تھا۔ یہ بھی دکھایا گیا ہے کہ برمودا تکون میں لاپتہ ہونے والے بحری جہازوں اور ہوائی جہازوں کی تعداد زیادہ بڑی نہیں ہے، متناسب طور پر سمندر کے کسی بھی دوسرے حصے کے مقابلے میں۔

کبھی کبھی، جب کسی واقعے کی وضاحت کرنا مشکل ہو، تو یہ کہنا پرجوش ہوتا ہے کہ یہ غیر معمولی یا مافوق الفطرت کی وجہ سے ہوا ہے۔ لیکن اگر 1,000 طیارے برمودا ٹرائینگل سے گزرتے ہیں اور ہم یہ بتا سکتے ہیں کہ ان میں سے 990 کے ساتھ کیا ہوا، تو کیا ہمیں یہ کہنا کہ باقی 10 مافوق الفطرت تھے؟ نہیں، ہم صرف اتنا کہہ سکتے ہیں کہ ہم نہیں جانتے کہ کیا ہوا ہے اور ہمیں مزید جاننے کی کوشش کرنی چاہیے۔