:آگ کے گولے اور برمودا ٹرائینگل
آگ کے گولے، سفید چمکتے بادل اور نامعلوم اڑنے والی اشیاء، اگر ہم گہرائی میں دیکھیں تو یہ سب ایک ہی سلسلے کی کڑیاں ہیں۔ اس لیے ایسا لگتا ہے کہ نامعلوم اڑنے والی اشیاء کو چھپانے کے لیے یہ بادل مصنوعی کیمیائی عمل سے بنائے جا رہے ہیں۔ برمودا تکون میں آگ کے گولے کا داخل ہونا بھی معروف سمجھا جاتا ہے۔
ڈبلیو جے مورس جنہوں نے اسی صورتحال کا سامنا کیا، وہ بتاتے ہیں۔
"1955 میں، وہ 'اٹلانٹک سٹی' نامی جہاز پر کام کر رہا تھا، یہ ایک خوبصورت صبح تھی۔ چوکیدار میرے پاس آیا اور کھڑا ہو گیا، اچانک وہ چیختا ہے اور جہاز گول دائرے میں چکر لگانے لگتا ہے۔ پھر ہم نے ایک بہت بڑا آگ کا گولہ دیکھا۔ اپنے جہاز کی طرف آ رہے تھے میں ڈر گیا اور ڈیک پر چھلانگ لگا دی، آگ کا گولہ ہمارے اوپر سے گزر گیا، اس کے بعد ہم نے دیکھا کہ سمندر خوفناک حالت میں ہے، ہم بھاگ کر کیپٹن کے کمرے میں گئے تو دیکھا کہ نیوی گیشن مشین خراب ہو گئی ہے اور یہ پورے سفر میں کام نہیں کیا۔"
محققین کے مطابق یہ قدرتی بادل نہیں ہیں۔ کیونکہ یہ چمکتے ہوئے بادل صاف موسم میں نمودار ہوتے ہیں جب کوئی ایک بھی بادل موجود نہیں تھا۔ اگر کوئی بحری جہاز یا ہوائی جہاز ان چمکتے بادلوں یا کھروں میں داخل ہوتا ہے تو اسے نتائج کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ بحری جہاز اور ہوائی جہاز بھی ان بادلوں اور کھروں میں داخل ہوتے ہی ہمیشہ کے لیے غائب ہو گئے۔ ہم پہلے ہی پرواز 19 کے لاپتہ پائلٹس کے آخری پیغام کے بارے میں بات کر چکے ہیں۔''ہم سفید پانی میں داخل ہو رہے ہیں۔'
یہ سفید پانی دراصل ایک چمکتا ہوا بادل ہے۔ اس میں داخل ہونے کے بعد، پائلٹ ہوا اور پانی کے بارے میں الجھن میں پڑ جاتے ہیں۔ جس کی وجہ سے وہ سمت تلاش نہیں کر پاتے۔ ہوائی جہازوں اور جہازوں کے تمام نیوی گیشن سسٹم نے کام کرنا چھوڑ دیا۔ پائلٹ خوفزدہ ہو جاتے ہیں۔ نومبر 1964 میں، اینڈریوز سے میامی کی پرواز کے دوران، پائلٹ نے طیارے کے دائیں جانب کے پروں پر ایک سفید بادل دیکھا۔ اس کے بعد جہاز کا تمام نظام خراب ہو گیا اور جہاز ہمیشہ کے لیے غائب ہو گیا۔ سفید بادلوں کے بارے میں پائلٹ کی طرف سے اے ٹی سی کو موصول ہونے والا یہ آخری پیغام تھا۔
ان سفید بادلوں میں بہت سے جہاز اور ہوائی جہاز ڈوب کر ہمیشہ کے لیے غائب ہو گئے۔ کیپٹن ڈان ہنری ان لوگوں میں سے ایک تھا جو ان بادلوں میں گھرے ہوئے تھے۔ وہ پاور فل اسٹیم بوٹ جہاز سے ایک جہاز کھینچ رہا تھا۔ ٹگائے ہوئے جہاز غائب ہو گئے لیکن اس نے ہمت نہیں ہاری اور سمندر اور سفید بادلوں سے لڑتا رہا۔ اور وہ بچ جاتا ہے اور اپنے جہاز کو بچاتا ہے۔ ان کے بیان کے مطابق ان کے تمام برقی آلات نے کام کرنا چھوڑ دیا اور ایسا لگتا ہے کہ تمام برقی طاقت کسی پراسرار طاقت نے چوس لی۔
برطانوی رجمنٹ، بادلوں سے گھری ہوئی:
پہلی جنگ عظیم کے دوران گیلی پولی مہم بہت مشہور تھی۔ برطانوی اور ترک فوجیں آمنے سامنے تھیں۔ گیلی پولی مہم میں شکست کا مطلب یہ تھا کہ برطانوی فوج ترکی پر حکومت کرے گی۔ برطانوی افواج جنگ میں فتح حاصل کر کے آگے بڑھ رہی تھیں۔ انگریز میدان مارنے کے قریب تھے۔ 28 اگست 1915 کو موسم بہت صاف تھا۔ پھر اچانک بادلوں کے کچھ ٹکڑے میدان جنگ میں نمودار ہوئے۔ ایک ٹکڑا سڑک پر زمین کے ایک ٹکڑے سے جڑا ہوا تھا۔ اس بادل کا ٹکڑا 800 فٹ اونچا اور 200 فٹ چوڑا تھا۔ اگرچہ ہوا کا دباؤ زیادہ تھا لیکن بادل بدستور موجود تھے۔ سڑک سے آگے ایک پہاڑ ہے جس پر ترک اور برطانوی فوجیں لڑ رہی تھیں۔ ایک برطانوی رجمنٹ "فرسٹ فارتھ نارتھ فورک" پہاڑ پر برطانوی فوج کی مدد کے لیے آگے بڑھ رہی تھی۔ پوری رجمنٹ بادلوں میں گھس گئی۔ چونکہ دھند تھی، اس لیے پیچھے والے سپاہیوں نے سامنے والے سپاہیوں میں سے کسی کو بادل میں داخل ہوتے نہیں دیکھا۔ اس لیے رجمنٹ پہاڑ پر نہیں پہنچ سکی۔ ایک گھنٹے کے بعد جب آخری سپاہی بادلوں میں داخل ہوا تو بادل کا پورا ٹکڑا خاموشی سے اوپر اٹھا اور آسمان میں بادلوں کے ٹکڑوں سے مل گیا۔ برطانوی فوج کا خیال تھا کہ جنگ میں پوری رجمنٹ مر گئی یا ترک فوج کے ہاتھوں قید ہو گئی۔ لیکن، ترک فوج نے اس کی تردید کی اور انہیں مطلع کیا کہ ہمیں اس رجمنٹ کے بارے میں کوئی علم نہیں ہے۔ پوری رجمنٹ 800 سے 4000 سپاہیوں پر مشتمل تھی۔ پوری رجمنٹ غائب ہوگئی اور ابھی تک کوئی سراغ نہیں ملا اور کسی کو نہیں معلوم کہ تمام سپاہیوں کو کہاں لے جایا گیا ہے۔ اگرچہ یہ واقعہ برمودا ٹرائینگل کا نہیں ہے لیکن اس کا تعلق سفید بادلوں سے ہے۔
آگ کے گولے، سفید چمکتے بادل اور نامعلوم اڑنے والی اشیاء، اگر ہم گہرائی میں دیکھیں تو یہ سب ایک ہی سلسلے کی کڑیاں ہیں۔ اس لیے ایسا لگتا ہے کہ نامعلوم اڑنے والی اشیاء کو چھپانے کے لیے یہ بادل مصنوعی کیمیائی عمل سے بنائے جا رہے ہیں۔ برمودا تکون میں آگ کے گولے کا داخل ہونا بھی معروف سمجھا جاتا ہے۔
ڈبلیو جے مورس جنہوں نے اسی صورتحال کا سامنا کیا، وہ بتاتے ہیں۔
"1955 میں، وہ 'اٹلانٹک سٹی' نامی جہاز پر کام کر رہا تھا، یہ ایک خوبصورت صبح تھی۔ چوکیدار میرے پاس آیا اور کھڑا ہو گیا، اچانک وہ چیختا ہے اور جہاز گول دائرے میں چکر لگانے لگتا ہے۔ پھر ہم نے ایک بہت بڑا آگ کا گولہ دیکھا۔ اپنے جہاز کی طرف آ رہے تھے میں ڈر گیا اور ڈیک پر چھلانگ لگا دی، آگ کا گولہ ہمارے اوپر سے گزر گیا، اس کے بعد ہم نے دیکھا کہ سمندر خوفناک حالت میں ہے، ہم بھاگ کر کیپٹن کے کمرے میں گئے تو دیکھا کہ نیوی گیشن مشین خراب ہو گئی ہے اور یہ پورے سفر میں کام نہیں کیا۔"
محققین کے مطابق یہ قدرتی بادل نہیں ہیں۔ کیونکہ یہ چمکتے ہوئے بادل صاف موسم میں نمودار ہوتے ہیں جب کوئی ایک بھی بادل موجود نہیں تھا۔ اگر کوئی بحری جہاز یا ہوائی جہاز ان چمکتے بادلوں یا کھروں میں داخل ہوتا ہے تو اسے نتائج کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ بحری جہاز اور ہوائی جہاز بھی ان بادلوں اور کھروں میں داخل ہوتے ہی ہمیشہ کے لیے غائب ہو گئے۔ ہم پہلے ہی پرواز 19 کے لاپتہ پائلٹس کے آخری پیغام کے بارے میں بات کر چکے ہیں۔
'
'ہم سفید پانی میں داخل ہو رہے ہیں۔'
یہ سفید پانی دراصل ایک چمکتا ہوا بادل ہے۔ اس میں داخل ہونے کے بعد، پائلٹ ہوا اور پانی کے بارے میں الجھن میں پڑ جاتے ہیں۔ جس کی وجہ سے وہ سمت تلاش نہیں کر پاتے۔ ہوائی جہازوں اور جہازوں کے تمام نیوی گیشن سسٹم نے کام کرنا چھوڑ دیا۔ پائلٹ خوفزدہ ہو جاتے ہیں۔ نومبر 1964 میں، اینڈریوز سے میامی کی پرواز کے دوران، پائلٹ نے طیارے کے دائیں جانب کے پروں پر ایک سفید بادل دیکھا۔ اس کے بعد جہاز کا تمام نظام خراب ہو گیا اور جہاز ہمیشہ کے لیے غائب ہو گیا۔ سفید بادلوں کے بارے میں پائلٹ کی طرف سے اے ٹی سی کو موصول ہونے والا یہ آخری پیغام تھا۔
ان سفید بادلوں میں بہت سے جہاز اور ہوائی جہاز ڈوب کر ہمیشہ کے لیے غائب ہو گئے۔ کیپٹن ڈان ہنری ان لوگوں میں سے ایک تھا جو ان بادلوں میں گھرے ہوئے تھے۔ وہ پاور فل اسٹیم بوٹ جہاز سے ایک جہاز کھینچ رہا تھا۔ ٹگائے ہوئے جہاز غائب ہو گئے لیکن اس نے ہمت نہیں ہاری اور سمندر اور سفید بادلوں سے لڑتا رہا۔ اور وہ بچ جاتا ہے اور اپنے جہاز کو بچاتا ہے۔ ان کے بیان کے مطابق ان کے تمام برقی آلات نے کام کرنا چھوڑ دیا اور ایسا لگتا ہے کہ تمام برقی طاقت کسی پراسرار طاقت نے چوس لی۔
برطانوی رجمنٹ، بادلوں سے گھری ہوئی:
پہلی جنگ عظیم کے دوران گیلی پولی مہم بہت مشہور تھی۔ برطانوی اور ترک فوجیں آمنے سامنے تھیں۔ گیلی پولی مہم میں شکست کا مطلب یہ تھا کہ برطانوی فوج ترکی پر حکومت کرے گی۔ برطانوی افواج جنگ میں فتح حاصل کر کے آگے بڑھ رہی تھیں۔ انگریز میدان مارنے کے قریب تھے۔ 28 اگست 1915 کو موسم بہت صاف تھا۔ پھر اچانک بادلوں کے کچھ ٹکڑے میدان جنگ میں نمودار ہوئے۔ ایک ٹکڑا سڑک پر زمین کے ایک ٹکڑے سے جڑا ہوا تھا۔ اس بادل کا ٹکڑا 800 فٹ اونچا اور 200 فٹ چوڑا تھا۔ اگرچہ ہوا کا دباؤ زیادہ تھا لیکن بادل بدستور موجود تھے۔ سڑک سے آگے ایک پہاڑ ہے جس پر ترک اور برطانوی فوجیں لڑ رہی تھیں۔ ایک برطانوی رجمنٹ "فرسٹ فارتھ نارتھ فورک" پہاڑ پر برطانوی فوج کی مدد کے لیے آگے بڑھ رہی تھی۔ پوری رجمنٹ بادلوں میں گھس گئی۔ چونکہ دھند تھی، اس لیے پیچھے والے سپاہیوں نے سامنے والے سپاہیوں میں سے کسی کو بادل میں داخل ہوتے نہیں دیکھا۔ اس لیے رجمنٹ پہاڑ پر نہیں پہنچ سکی۔ ایک گھنٹے کے بعد جب آخری سپاہی بادلوں میں داخل ہوا تو بادل کا پورا ٹکڑا خاموشی سے اوپر اٹھا اور آسمان میں بادلوں کے ٹکڑوں سے مل گیا۔ برطانوی فوج کا خیال تھا کہ جنگ میں پوری رجمنٹ مر گئی یا ترک فوج کے ہاتھوں قید ہو گئی۔ لیکن، ترک فوج نے اس کی تردید کی اور انہیں مطلع کیا کہ ہمیں اس رجمنٹ کے بارے میں کوئی علم نہیں ہے۔ پوری رجمنٹ 800 سے 4000 سپاہیوں پر مشتمل تھی۔ پوری رجمنٹ غائب ہوگئی اور ابھی تک کوئی سراغ نہیں ملا اور کسی کو نہیں معلوم کہ تمام سپاہیوں کو کہاں لے جایا گیا ہے۔ اگرچہ یہ واقعہ برمودا ٹرائینگل کا نہیں ہے لیکن اس کا تعلق سفید بادلوں سے ہے۔

.jpg)


.png)

.jpg)